5 containers full of HOPE equipment set sail for Nouméa
After almost a year and half of designing and acquiring the HOPE instrumentation, everything is ready for the big leap into the Pacific. This is the fruit of extensive cooperation with the many players involved in the HOPE project. In the end, 5 containers of equipment, totaling 220 m3, left Marseille (M.I.O), Brest (DT-INSU), Agen (Mobilis) and Saint Amand (Mobilis), all bound for Noumea.
French version below.
At M.I.O Marseille, the SOCRATE laboratory container was developed with the help of Jean-Michel Grisoni and Julien Vincenti. It contains an automated column named SOCRATE (Simulated OCean wateR column with AutomaTEd sampling) entirely designed for the project. This idealized environment will enable us to work on particle aggregation and sinking, and to obtain metrics that are virtually impossible to obtain in the field. The container left on December 10 from Le Havre, arriving in Noumea on January 16.
At the DT-INSU in Brest, a whole team of engineers, each more efficient than the last, worked for a year on the design and production of 6 instrumented moorings which will be moored on the ocean floor, around the smart buoy: a BIO mooring (the EXPORT line) which will study and collect the marine snow transporting the carbon from the surface to the bottom, and 5 PHYSICAL moorings which will study the role of vertical velocities in carbon transport. The container also left on December 10... scheduled to arrive in Noumea on January 16.
In Agen (Mobilis factory), the smart buoy was dismantled and containerized yesterday. As for the mooring, 2 11-tonne ballasts, chain and hundreds of meters of dynema were put into container in Saint Amand, North of France... departure on December 22nd from Le Havre, arrival in Noumea on January 30th.
French version.
Après près d'un an et demi de conception et d'acquisition de l'instrumentation HOPE, tout est prêt pour le grand saut dans le Pacifique. C'est le fruit d'une longue collaboration avec les nombreux acteurs impliqués dans le projet HOPE. Au final, 5 conteneurs de matériel, totalisant 220 m3, ont quitté Marseille (M.I.O), Brest (DT-INSU), Agen (Mobilis) et Saint Amand (Mobilis), tous à destination de Nouméa.
Au M.I.O Marseille, le conteneur laboratoire SOCRATE a été développé avec l'aide de Jean-Michel Grisoni et Julien Vincenti. Il contient une colonne automatisée nommée SOCRATE (Simulated OCean wateR column with AutomaTEd sampling) entièrement conçue pour le projet. Cet environnement idéalisé nous permettra de travailler sur l'agrégation et la chute des particules, et d'obtenir des métriques quasiment impossibles à obtenir sur le terrain. Le conteneur est parti le 10 décembre du Havre pour arriver à Nouméa le 16 janvier.
A la DT-INSU de Brest, toute une équipe d'ingénieurs, tous plus performants les uns que les autres, a travaillé pendant un an à la conception et à la réalisation des 6 bouées instrumentées qui seront amarrées au fond de l'océan, autour de la bouée intelligente : une bouée BIO (la ligne EXPORT) qui étudiera et collectera la neige marine transportant le carbone de la surface vers le fond, et 5 bouées PHYSIQUES qui étudieront le rôle des vitesses verticales dans le transport du carbone. Le conteneur est également parti le 10 décembre... arrivée prévue à Nouméa le 16 janvier.
A Agen (usine Mobilis), la bouée intelligente a été démontée et mise en container hier. Quant au mouillage (2 lests de 11 tonnes, de la chaîne et des centaines de mètres de dynema), il a été mis en container à Saint Amand, dans le Nord de la France... départ le 22 décembre du Havre, arrivée à Nouméa le 30 janvier.
